Найближчим часом Міністерство інфраструктури запланувало експериментальну проводку судна з осадкою 17 метрів у порту «Южний».

«Одночасно це означає: по-перше, один з українських портів - придатний для проходження суден практично усіх класів, а по-друге, себе виправдала основна суть портової реформи – концентрація коштів і спрямування певного ресурсу на один потужний проект», - зазначив перший заступник Міністра інфраструктури Олександр Малін.

Наразі виконаних робіт достатньо, щоб основний суднохідний канал акваторії приймав судна із осадкою 18 метрів.

Крім того, Мінінфраструктури планує розвивати у форматі державно-приватного партнерства мережу залізниць, що безпосередньо обслуговують порт «Южний».

«Реалізація цього проекту передбачається коштом компаній, які здійснюють стивідорну діяльність у порту «Южний». З цією метою з групою компаній буде підписано меморандум, текст якого зараз опрацьовується», - сказав  перший заступник Міністра інфраструктури.

Олександр Малін зауважив, що реформа портової галузі триває, й основна її мета – забезпечити абсолютно рівноправний конкурентний доступ для всіх інвесторів, які хочуть розвивати логістичні підприємства в українських портах. При цьому розглядаються усі можливі форми державно-приватного партнерства, а не лише концесія.