Микола Калашник провів нараду в Одесі щодо роботи морського коридору та стабільності логістики

Міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник провів в Одесі нараду щодо роботи морського коридору, стабільності логістики та безпеки судноплавства в умовах системних російських атак.

У нараді взяли участь народні депутати України, представники командування Військово-Морських та Повітряних Сил ЗСУ, Одеської обласної військової адміністрації, Адміністрації морських портів України, Укрзалізниці, Адміністрації судноплавства, Українського Дунайського пароплавства та портового бізнесу.

Учасники обговорили поточну ситуацію з роботою портів і морського коридору, захист портової інфраструктури та цивільного судноплавства, а також рішення, необхідні для збереження стабільної роботи української логістики.

росія продовжує системно атакувати українську портову інфраструктуру та цивільне судноплавство. Під ударами перебувають порти, причали, цивільні судна, якірні стоянки та маршрути заходу до портів. Від початку повномасштабного вторгнення пошкоджено або частково знищено 1 173 об’єкти портової інфраструктури та 274 цивільні судна.

Після 22 липня вантажопереробка портів Великої Одеси скоротилася більш ніж у 15 разів. Це безпосередньо впливає на український експорт, економіку та стабільність міжнародних логістичних ланцюгів, зокрема постачання української аграрної продукції на світові ринки.

Окремий блок наради був присвячений роботі портового бізнесу в умовах постійної загрози російських атак. Серед ключових питань — захист працівників, суден та портової інфраструктури, фінансові умови роботи підприємств, страхування судноплавства, компенсація завданих збитків та вартість логістики.

«Наше завдання — зберегти роботу портів і можливість для бізнесу продовжувати працювати навіть за нинішнього рівня загроз. Для цього потрібні конкретні рішення: від безпеки судноплавства і захисту портової інфраструктури до страхування та економічних умов роботи. Паралельно посилюємо альтернативні маршрути для українських вантажів, насамперед через залізницю та дунайські порти», — зазначив Микола Калашник.

Під час наради також обговорили можливості переорієнтації частини вантажопотоків на альтернативні маршрути. Йдеться передусім про збільшення використання залізничної логістики та потенціалу портів Дунаю.

За результатами зустрічі учасники визначили проблемні питання, які сьогодні стримують роботу морської та альтернативної логістики, та рішення, що потребують подальшого опрацювання на рівні держави спільно з військовими, портовим сектором і бізнесом.